THE SKYLINE IS YOURS !

vorige paginamaak pdfprint pagina
WELKOM

Wat doet een calculator? Hoe word je werkvoorbereider of uitvoerder? Wie zorgt er voor dat de weg of stadion op precies de juiste plek komt te liggen?

 

Er zijn veel meer beroepen dan je denkt in de bouw- en infrasector. Ben je creatief, ondernemend of juist technisch? Vul je interesse in, kijk wat bij jou past en zie welke opleiding je nodig hebt om dit te worden. Zo zet je de eerste stap naar een boeiende carrière in een innovatieve wereld!

 

Op deze site ook informatie over spraakmakende projecten voor een werkstuk. En informatie over het boeken en aanbieden van gastdocenten en excursies. Ervaar de Skyline, klik in de linkerkolom voor meer informatie.

Skyline in tv-programma Nederland bouwt

 

ERASMUSBRUG
Een brug van ruim 800 meter lang over de Nieuwe Maas in Rotterdam. Over een breedte van 400 meter is geen enkele staander nodig om het wegdek stevig boven het water te houden. Slechts één pyloon houdt de tuibrug met kabels in de lucht. Aan de andere kant van deze geknikte pyloon is de grootste en zwaarste beweegbare brug van West-Europa gebouwd, om grote schepen door te laten. Een technisch hoogstandje, dat ook architectonisch veel bewondering oogst.   De bouw De Erasmusbrug verbindt sinds 1996 het centrum van Rotterdam met de Kop van Zuid. De Kop van Zuid was vroeger een havengebied, maar is inmiddels omgebouwd tot een hoogwaardig woon- en werkgebied. Om het stadscentrum en het nieuwe aantrekkelijke stadsdeel met elkaar te verbinden, is meer nodig dan een standaardbrug. Het mag een visitekaartje zijn. Architect Ben van Berkel heeft daarom een opvallend ontwerp gemaakt; één geknikte pyloon van 139 meter hoog houdt de 400 meter lange tuibrug in de lucht. De 89 meter lange brug aan de andere kant van de pyloon is een basculebrug. In zo’n brug kan het wegdek open en dicht door het gebruik van een contragewicht. Schepen die niet onder de tuibrug doorpassen, kunnen via de basculebrug varen.   Technische gegevens De Erasmusbrug bestaat uit een tuibrug en een basculebrug. Een tuibrug heeft meestal aan beide zijden van het brugdek een pyloon waaraan de kabels zitten, die de brug in de lucht houden. De Erasmusbrug heeft er maar één, die bovendien geknikt en hellend is. De helling en de knik in de pyloon zijn bouwkundig niet nodig, het maakt het bouwen zelfs ingewikkelder. Het oogt wel indrukwekkend! Een basculebrug is een brug die open en dicht kan, met behulp van een contragewicht. Dat contragewicht zit verborgen in een kelder onder het wegdek en bestaat uit onder meer beton en schroot. Door het contragewicht kost het minder energie om de brug te openen en te sluiten, dan bij een klapbrug. De bascule in de Erasmusbrug opent in ongeveer 2 minuten.   De feiten Opdrachtgever: Gemeente Rotterdam Architect: Ben van Berkel (UN Studio) Technisch ontwerp: Gemeentewerken Rotterdam Totale lengte Erasmusbrug: 802 meter Lengte tuibrug: 410 meter Basculebrug inclusief kelder: 89 meter Vrije doorvaartbreedte onder tuibrug: 260 meter Doorvaartbreedte basculebrug: 50 meter Constructiehoogte rijdek: 2,30 meter Maximale helling rijdek: 1:28 Breedte rijdek tuibrug: 30,80 meter Breedte rijdek basculebrug: 33,10 meter Totale lengte tuien: 6.180 meter Totale lengte strengen (meerdere in een tuidraad): 515.000 meter Minimale doorvaarthoogte over een breedte van 200 meter: 12,50 meter Top van de pyloon: 139 meter Hoogte pyloonknik: 79 meter Hoogste stand basculeklep: 63 meter Maximale hoogte rijdek: 17 meter Totaalgewicht tuibrug: 6.800 ton Totaalgewicht pyloon: 1.600 ton Totaalgewicht tuien: 600 ton
BEROEPENSELECTOR
homejongerendecanen-docentenbedrijven
skyfunlinkscontact
sitemapdisclaimerde campagne